活豬運(yùn)輸車廠家價(jià)格

作者：活豬運(yùn)輸車來源：活豬運(yùn)輸車廠家日期：2017/11/6 15:04:01 人氣：標(biāo)簽：活豬運(yùn)輸車廠家活豬運(yùn)輸車價(jià)格

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近年來，生豬生產(chǎn)快速發(fā)展，但豬肉產(chǎn)銷區(qū)仍不平衡，加上居民豬肉消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，為了保證市場供應(yīng)，活豬長途運(yùn)輸越來越多。為了能夠買到健康放心的豬只、避免運(yùn)輸途中豬只產(chǎn)生應(yīng)激、擠壓，確保運(yùn)輸?shù)綀龊筘i只健康成長，活豬長途運(yùn)輸需要注意以下幾點(diǎn)：

1、運(yùn)輸前注意事項(xiàng)

選擇適宜的季節(jié)和起運(yùn)時(shí)間。春秋季節(jié)氣候溫和，是運(yùn)輸活豬的最佳季節(jié)。如情況特殊，必須在夏季運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好防暑降溫措施，妥善安排起運(yùn)時(shí)間，多選擇下午裝車晚上行走；冬季應(yīng)做好保暖措施，在車廂鋪滿稻草，車外包上棉被，多選擇白天運(yùn)輸。

運(yùn)輸車輛。首先，要選擇與活豬運(yùn)輸量相適應(yīng)的運(yùn)輸工具，在長途運(yùn)輸中，如裝載空間不夠，易發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓、踩踏而導(dǎo)致豬只受傷或者死亡。為了避免造成這樣的經(jīng)濟(jì)損失，選擇的運(yùn)輸車輛大小要合適，并且車廂應(yīng)安有籠子，籠子應(yīng)分成小格，每格只裝3頭～4頭豬。其次，車廂應(yīng)通風(fēng)良好，所以車輛應(yīng)敞篷，護(hù)欄最好為欄柵式。為預(yù)防下雨或夜間溫度降低，還應(yīng)備有篷布。再次，為了避免豬只打滑，車廂可鋪上墊草或草木灰。最后，豬只運(yùn)輸車輛長期運(yùn)輸活豬，易帶多種傳染源，應(yīng)在裝豬前用5%福爾馬林、5%的“百毒殺”或3%～5%的熱氫氧化鈉溶液對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行徹底消毒工作。

正確選擇豬只。健康無疫病的活豬是保證長途運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的基矗購買活豬時(shí)，認(rèn)真挑選體型好、精神狀態(tài)良好、活潑好動(dòng)、被毛順滑有光澤的健康豬只，切忌為了貪圖便宜購買瘦弱或有病的豬只。生豬處于飽食狀態(tài)時(shí)，不宜立即裝車起運(yùn)，在休息1小時(shí)～2小時(shí)后方可起運(yùn)。在體型大小相當(dāng)?shù)那疤嵯�，盡量把同一窩的豬裝在一起。裝車完成后由動(dòng)物檢疫人員出具動(dòng)物檢疫合格證明。

2、運(yùn)輸途中注意事項(xiàng)

運(yùn)輸路線。避免道路崎嶇或堵車?yán)L運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)盡量行駛高速公路；選擇熟悉路線的司機(jī)開車，剛開始時(shí)應(yīng)控制車速慢行，待豬適應(yīng)后再以正常速度行駛，盡量避免出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或急剎車的現(xiàn)象，以減少豬只擠壓；在經(jīng)過有疫情的地區(qū)少停車，避免感染疫玻

應(yīng)激處理。在運(yùn)輸途中生豬每天至少適量飼喂2次易消化飼料，同時(shí)飼喂1次含有電解多維、葡萄糖或補(bǔ)液鹽的干凈飲水。在夏季運(yùn)豬時(shí)，由于受外界氣溫和運(yùn)輸車廂內(nèi)水分、糞尿蒸發(fā)的影響，往往在車廂內(nèi)易形成高熱、高濕的小氣候，引起生豬體內(nèi)積熱，且散熱困難，如不采取應(yīng)對(duì)措施，常因出現(xiàn)脫水、心力衰竭、肺瘀血、肺水腫、消化機(jī)能減退等癥狀而死亡。

炎熱時(shí)要用干凈水多次噴灑豬體，對(duì)于出現(xiàn)全身震顫、高熱的豬只，可肌內(nèi)注射鹽酸氯丙嗪每公斤體重23毫克。冬季氣溫低時(shí)要防止豬只相互擠堆，避免造成傷亡事故。發(fā)現(xiàn)豬只打堆應(yīng)及時(shí)趕散，對(duì)一些煩躁不安的豬可以注射少量的鎮(zhèn)靜劑，以防止互相打架造成損傷。如豬群中發(fā)生傳染病時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門，暫停運(yùn)輸，嚴(yán)格消毒，并根據(jù)疫情及時(shí)上報(bào)，就地處理。如途中發(fā)現(xiàn)死豬，尸體不得隨途亂拋，應(yīng)立即隔離消毒。同時(shí)要檢查欄門，看是否有松動(dòng)情況，避免掉豬等意外發(fā)生。

3、運(yùn)輸后注意事項(xiàng)

到達(dá)卸車點(diǎn)后馬上卸車，在保證輕抓輕放的同時(shí)，控制卸車總時(shí)間。經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)呢i會(huì)有一定的掉膘，豬必須經(jīng)短期調(diào)養(yǎng)，待基本恢復(fù)體膘后才能上市。外購活豬到場之前，必須對(duì)隔離舍及用具進(jìn)行嚴(yán)格消毒。根據(jù)豬體重和健康狀況合理分欄，盡快供給清潔飲水。遇到天氣炎熱時(shí)應(yīng)及時(shí)向豬身沖水降溫，同時(shí)認(rèn)真觀察豬的表現(xiàn)。對(duì)受傷的豬要及時(shí)治療，如有脫肛的豬要盡快進(jìn)行手術(shù)整復(fù)。豬休息1小時(shí)~2小時(shí)后可適量飼喂稀薄飼料，隨著豬體的恢復(fù)，喂料量要適當(dāng)增加，對(duì)拉息不采食或精神萎頓的豬，要及時(shí)檢查治療。對(duì)體溫升高、疑有傳染病的豬要單獨(dú)隔離觀察，并注意搞好豬舍的衛(wèi)生、通風(fēng)、保暖等設(shè)施，隔離觀察半個(gè)月后，如沒有疾病方可進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。

生豬運(yùn)輸車的推廣運(yùn)用解決了養(yǎng)豬業(yè)生豬在長途運(yùn)輸過程中，解決了當(dāng)前生豬敞開式運(yùn)輸對(duì)生豬的各種傷害,解決了生豬因長途運(yùn)輸所產(chǎn)生各種應(yīng)激反應(yīng),降低了生豬因長途運(yùn)輸所產(chǎn)生的死亡率,降低了生豬運(yùn)輸成本和銷售成本,提高了生豬的屠宰肉的品質(zhì),減少了生豬在運(yùn)輸過程中傳染病的交叉感染和糞便對(duì)經(jīng)過區(qū)域養(yǎng)殖場的防疫威脅,提高了動(dòng)物福利待遇。

一．當(dāng)前生豬區(qū)域（長途）運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及存在問題

目前在國內(nèi)，傳統(tǒng)的生豬長途運(yùn)輸車，基本上都是采用貨車改裝，在貨車上焊籠架方式，進(jìn)行生豬長途運(yùn)輸。但這樣的運(yùn)輸方式所存在的問題有哪些呢？

傳統(tǒng)敞開式運(yùn)輸對(duì)生豬在運(yùn)輸過程中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的應(yīng)激反應(yīng)：

①熱應(yīng)激：因豬屬恒溫動(dòng)物，皮下脂肪較厚，汗腺不夠發(fā)達(dá)，體內(nèi)熱能散發(fā)比較慢，不善于通過皮膚蒸發(fā)散熱來調(diào)節(jié)體溫，熱應(yīng)激會(huì)造成生豬在夏季炎熱的環(huán)境中因散熱困難而造成體內(nèi)過熱容易引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)的機(jī)能障礙嚴(yán)重時(shí)引起死亡。

②冷應(yīng)激：冬天敞開式運(yùn)輸，冷應(yīng)激會(huì)引起生豬代謝葡萄糖的能力缺失，造成生豬腹瀉、脫水、絕食消瘦、甚至導(dǎo)致死亡。

③聲應(yīng)激：在敞開式運(yùn)輸過程中，車輛在高速行駛中，與對(duì)開而來的車輛交叉行駛所產(chǎn)生的空氣摩擦聲，以及突響的喇叭聲，都會(huì)對(duì)生豬造成不同程度的應(yīng)激反應(yīng)。

④呼吸應(yīng)激：敞開式運(yùn)輸車在高速行駛過程中，靠兩側(cè)的生豬由于應(yīng)風(fēng)呼吸，所造成時(shí)而呼吸困難而起的應(yīng)激。

⑤強(qiáng)光輔射應(yīng)激：在敞開運(yùn)輸過程中，夏季強(qiáng)烈的太陽光，會(huì)爆曬到車身兩側(cè)的生豬身上，造成生豬皮膚被曬得鮮紅、疼痛不安，引起爆曬應(yīng)激反應(yīng)。

總之所有應(yīng)激都是一個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)將涉及到生豬的各個(gè)生理過程直接影響生豬眾多代謝功能，經(jīng)過長途運(yùn)輸所產(chǎn)生的應(yīng)激，將使生豬在運(yùn)輸過程中或運(yùn)輸后造成死亡，即是存活下來的生豬處于亞健康狀態(tài)和免疫力低下等諸多系統(tǒng)疾病隱患，也是導(dǎo)致生豬長途運(yùn)輸過程中死亡較高和屠宰后肉質(zhì)比較差的重要原因。

傳統(tǒng)的運(yùn)輸車無法補(bǔ)給生豬穩(wěn)定的飲用水和日糧來保持生豬良好的健康和充沛精力生豬在長途運(yùn)輸過程中，因現(xiàn)行運(yùn)輸車輛沒有配備飲水及補(bǔ)料設(shè)施，即使司機(jī)師傅停車用餐，也無法補(bǔ)給生豬飲水和補(bǔ)料，致使生豬饑餓，這將會(huì)導(dǎo)致生豬腸道燥熱，腸蠕動(dòng)減弱，營養(yǎng)吸收不全，采食量逐漸減少，消化率降低，也會(huì)導(dǎo)致生豬的腸道發(fā)病率增高，也是直接影響生豬品質(zhì)的主要原因。

生豬經(jīng)過長途運(yùn)輸后，死亡率提高生豬經(jīng)過長途運(yùn)輸，如果在炎熱的夏天，生豬特別容易患各種消化道疾病，如果少數(shù)生豬是豬病的攜帶者，在這種高溫的應(yīng)激下，更容易損失體重和造成死亡，因此，高溫下長途運(yùn)輸生豬，加大了豬死亡的風(fēng)險(xiǎn)；如果在冬天運(yùn)輸，運(yùn)輸密封不好，造成生豬過于寒冷，冷應(yīng)激會(huì)引起生豬代謝葡萄糖的能力缺失，造成生豬腹瀉、脫水、絕食消瘦、甚至導(dǎo)致死亡；另外生豬在途中飽受饑餓、口渴、擠壓造成應(yīng)激反應(yīng)、抵抗力下降，即使原來比較健康的生豬，經(jīng)過這樣的運(yùn)輸折騰，也比較容易生病，嚴(yán)重的甚至未到達(dá)目的就已經(jīng)死亡，給豬場投資人銷售生豬時(shí)，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

造成防疫威脅生豬在長途運(yùn)輸過程中，由于免疫力下降，所經(jīng)區(qū)域如果有的豬場有傳染病疫情，免疫力低下的生豬很容易受到交叉感染，如果有少數(shù)生豬是豬病的攜帶者，更容易爆發(fā)并且有可能大范圍傳染；據(jù)細(xì)菌學(xué)檢查，經(jīng)3天以上長途運(yùn)輸?shù)呢i立即屠宰，發(fā)現(xiàn)肝臟帶菌率為70％，肌肉帶菌率為28％；另外運(yùn)輸中的豬糞便，有可能散落馬路，也會(huì)對(duì)經(jīng)過區(qū)域養(yǎng)豬場造成防疫威脅。

屠宰肉品質(zhì)比較差

生豬在長途運(yùn)輸過程中因運(yùn)輸設(shè)備條件比較差的原因造成生豬產(chǎn)生各種應(yīng)激，使生豬機(jī)體分泌大量的腎上腺素，分解體內(nèi)肝糖原和肌糖原，從而影響屠宰后肉品的酸化速度和程度，也是直接影響豬肉品質(zhì)好壞的主要原因；如果應(yīng)激時(shí)間過長，肌糖原消耗待盡，就會(huì)導(dǎo)致暗色、堅(jiān)實(shí)、干燥肉。生豬在屠宰后肌肉的pH值和溫度的異常變化，大多數(shù)都是因?yàn)樯i的在前期長途運(yùn)輸過程中應(yīng)激反應(yīng)造成的，應(yīng)激造成的不良生理反應(yīng)包括：脫水、電解質(zhì)失衡、能量負(fù)平衡、肌肉糖原消耗過劇、蛋白質(zhì)和脂肪分解。如果應(yīng)激是在接近屠宰前發(fā)生，糖酵解速率在胴體溫度尚高時(shí)較高，引起生豬應(yīng)激綜合癥PSS所產(chǎn)生的PSE、DFD等劣質(zhì)肉現(xiàn)象卻愈來愈嚴(yán)重；即使短距離運(yùn)輸?shù)纳i，由于生活環(huán)境的變化以及驅(qū)趕的驚嚇也容易使生豬發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)出現(xiàn)PSE肉，給生豬銷售和加工造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年僅因PSE肉所造成的經(jīng)濟(jì)損失差不10幾億美元，我國每年出差不多要損失將近10幾億元人民幣。由于生豬在運(yùn)輸過程中經(jīng)受長時(shí)間的應(yīng)激或饑餓狀態(tài)，肌糖原耗竭，肉不能發(fā)生正常酸化，屠宰后肌肉中pH值仍保持較高的水平，蛋白質(zhì)變性程度低，水平滲出太少，就形成DFD肉，由于DFD含糖原水平高，較長期保存時(shí)容易變質(zhì)。豬肉的質(zhì)量，除了安全性外，人們主要關(guān)心的主要有豬肉的外觀、色澤、持水能力等，而這些都是和豬肉本身的pH值有非常密切的關(guān)系。人們常說豬糧安天下。豬肉是我國最大的肉類消費(fèi)品，我國老百姓在豬肉消費(fèi)方面，以熱鮮肉形態(tài)為主，所以PSE肉對(duì)生豬銷售者、屠宰商和豬肉零售商的危害最大。

傳統(tǒng)的生豬運(yùn)輸車，在運(yùn)輸過程中對(duì)生豬的各類強(qiáng)刺激沒有保障，會(huì)對(duì)生豬特別是對(duì)那些不習(xí)慣與生人或新環(huán)境接觸的仔豬造成極大的傷害，外界的脅迫因素也會(huì)增加生豬在運(yùn)輸中傳染病的易感性，沒有保持運(yùn)輸前生豬在圈舍良好的衛(wèi)生條件，所致使生豬運(yùn)輸中傳染病交叉感染。這種運(yùn)輸方式加大了生豬脅迫刺激、痛苦、甚至死亡，明顯不利于動(dòng)物的健康，也不利于動(dòng)物的基本利益，更不利于提高投資人的經(jīng)濟(jì)效益。

二．生豬恒溫運(yùn)輸車有利的優(yōu)點(diǎn)

生豬運(yùn)輸車與傳統(tǒng)的生豬運(yùn)輸車，在車身方面來比較，生豬運(yùn)輸車采用了完全密封方式設(shè)計(jì)，就好像是一間可以移動(dòng)的宿舍，內(nèi)有足夠的采光照明；有舒適的冷暖空調(diào)；根據(jù)內(nèi)部空氣質(zhì)量有自動(dòng)通風(fēng)換氣的設(shè)備，并且還有給生豬自動(dòng)飲水（營養(yǎng)液）、補(bǔ)料的設(shè)施（生豬在運(yùn)輸車行駛過程中，一般不飲水、不吃料），當(dāng)司機(jī)用餐停車或休息后，仔豬可以自動(dòng)補(bǔ)給營養(yǎng)，不會(huì)因饑渴而造成嚴(yán)重應(yīng)激；另外運(yùn)輸車還設(shè)計(jì)有糞尿統(tǒng)一收集箱，不會(huì)對(duì)生豬和所經(jīng)地產(chǎn)生防疫威脅；密封式的設(shè)計(jì)方式，也可以保暖、隔熱、隔噪音，完全可以防止生豬各種應(yīng)激反應(yīng)而引起的死亡，舒適而不受外界環(huán)境影響的恒溫運(yùn)輸車，還可以減少生豬機(jī)體的帶菌率，確保生豬在到達(dá)屠宰廠后，有穩(wěn)定的品質(zhì)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為投資人挽回了比較可觀的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也大副度地提高了動(dòng)物福利待遇。

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