程力解放J6中置軸轎運車廠家價格
程力解放J6中置軸轎運車廠家直銷電話:159-7276-7978 解放中置軸轎運車選擇使用J6L平頂小排半駕駛室,可以最大化利用車輛長度空間,駕駛室頂部也能裝載車輛。解放標志性的烏羅松紅顏色在燈光照射下非常亮眼。
車輛外形尺寸12x2.55x3.83米,尺寸做到最大化,多裝載車輛。上裝由程力集團制作,上下兩層裝車平臺,上平臺可升降。整車采用輕量化設計,車架尺寸270x75x(7+5)。輪胎先用275/70R22.5低扁平比輪胎,降低車身高度,防止車輛超高。發(fā)動機配備大柴CA4DK1 220馬力發(fā)動機,排放達國五標準,使用解放SCR氣驅尿素技術。前懸架3片拋物線鋼板彈簧。匹配法士特8JS85E手動8擋變速器(法士特8擋換擋桿),駕駛室半浮減震,后面2點機械彈簧。后懸架拖曳臂式空氣懸架,鋼板拖曳臂+2氣囊結構,配后穩(wěn)定桿,氣囊懸架有助于保護運輸的車輛。駕駛室座椅旁邊有遙控器可以控制后懸架高度。平頂駕駛室內部空間并不是很小,一個駕駛員開車夠用,主駕駛位置配備氣囊減震座椅。內飾與J6L中卡一樣,還有第3個座椅,非常典型的中卡配置,后面的臥鋪空間適中。
中置軸轎運車為了保證運載量都會選擇輕量化底盤和較小規(guī)格的駕駛室,讓裝載空間最大化,解放選擇體積偏小的J6L中卡駕駛室剛好符合中置軸轎運車底盤需求,全面滿足細分市場個性化需求,為用戶提供了世界級高速高效的“掙錢機器”。
根據轎運車的后橋結構形式,我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。骨架式轎運車,即側片為立柱組成,無側蒙板,無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損 車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車,還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。
1、車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點。
2、結構輕盈:整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30%左右。
3、操作安全方便:所有裝卸平臺升降控制操作可靠,可清晰觀察,準確操作。
4、懸掛系統(tǒng):采用獨具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng),變截面板簧,行駛平順性好。
轎運車可根據客戶需求做成長度不等,邊框為焊接工字梁,整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理,以消除焊接應力并提高漆面的附著力,使質量穩(wěn)定,外型美觀。上層底架可分為二至三塊,用手拉葫蘆和油缸調節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮,側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮,頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設有工具箱、備胎架,并安裝滴水剎車系統(tǒng),提高車輛運輸的安全性。轎運車分類:骨架式,即側片為立柱組成,無側蒙板,無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小,但運輸貨物時不方便,且轎車易受損全封閉式轎運車,即側片、前片均采用蒙板封閉,帶后門,頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大,成本高,油耗大,但能保護轎車,且能運輸其它貨物;半封閉式轎運車,即無頂片,其特點介于兩者之間。雙軸單胎式轎運車,即后軸為雙軸結構,每只車軸 2 只輪胎,共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋,這樣車軸上方的多孔板離地面就很低,增大了裝車空間。雙軸雙胎式轎運車,即后軸為雙軸結構,每只車軸 4 只輪胎,共計 8 只輪胎。這種結構的車軸設計為普通車軸,采用反裝式懸掛裝置,這樣車軸上方的多孔板離地面就很高,一般為 1250mm ,裝車空間有影響,但承載能力增大。 程力解放J6中置軸轎運車整車技術參數:
程力威牌CLW5160TCLC5型車輛運輸車
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