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擋泥板調節(jié)壓板_擋泥板小件_擋泥板支管（直）-擋泥板配件廠家
擋泥板配件廠家直銷電話：159-7276-7978
(一)擋泥板調節(jié)壓板
產品詳情擋泥板調節(jié)壓板是大型車輛防飛濺系統(tǒng)的重要組成部分，在具體使用上擋泥板調節(jié)壓板適用于支架與擋泥罩之間的連接，可以根據高度上下調整。一、擋泥板調節(jié)壓板的成形工藝擋泥板調節(jié)壓板成型后要求表面平整光潔，無影響外觀的縮印、熔接痕、銀絲、分色、缺料、飛邊、裂紋和變形等工藝缺陷。擋泥板調節(jié)壓板輪廓與輪胎在周向保證良好均勻間隙。塑件連接處適當加厚，以保證其裝配牢固而可靠，但不得有任何干涉現象。零件的尺寸精度按GB/T14486-MT5級執(zhí)行，塑件內表面粗糙度為Ra1.6μm，塑件外表面粗糙度為Ra0.8μm。為了便于從注射模內取出塑件和保證塑件表面不被拉傷，將脫模斜度設為1.5°。在塑件的連接處采用適當的圓角過渡，避免塑件產生應力集中和裂紋。為了不影響外觀，決定采用潛伏澆口進料。二、擋泥板調節(jié)壓板的設計原則考慮到擋泥板調節(jié)壓板動、定模芯的機加工工藝性與潛伏澆口、澆注系統(tǒng)位置的合理布置，設置如圖2所示分型面，這樣既不會影響塑件的尺寸精度及外觀，避免產生飛邊，同時又能使塑料完好地成型，有利于脫模，且使塑件 留在動模，便于頂出塑件。排氣槽設置的位置選在分流道末端及熔融塑料體的熔合線處，排氣槽深度≤0.05mm，寬度為10mm，以防溢流，同時塑件還可通過分型面與動模芯和頂桿、定模芯的配合間隙進行排氣，以確保整個塑件良好地排氣。二、擋泥板調節(jié)壓板在裝配過程中的注意事項在擋泥板調節(jié)壓板零部件裝配過程時， 先檢查重點零部件的配合尺寸與形狀(特別是需不需要倒角，可能也有一些是圓角牛鼻刀具在加工時產生的圓角)，以免在裝配時產生干涉。型芯在裝配過程中顯得非常重要，因為它在機械加工時，底部留有0.2mm余量，以免發(fā)生其在裝配過程中達不到尺寸要求。而型芯裝配好后， 測量出各個型芯的實際安裝尺寸，然后再進行線切割，加工其底部形狀，從而確保型芯裝配到位。動模芯的裝配采用基準角對角上用斜面定位，而不采用直面定位，因為那樣不好測量模芯實際加工余量需去除多少，而且進行二次加工時難以控制加工精度。因此將余量 留在楔緊塊前端的錐度段上，配模時不僅去除錐度段上的余量方便，而且動、定模芯裝配也很到位，避免擋泥板調節(jié)壓板錯位的發(fā)生。動套板、定模芯裝配時留有0.5mm的間隙，以方便檢測動、定模芯是否 裝配到位，同時有利于排氣。其他零部件的配模工藝按常規(guī)工藝進行即可。（二）擋泥板小件
產品詳情擋泥板小件雖然在我們使用過程中并不起眼，但是對于整個擋泥板結構的穩(wěn)定性都起到了至關重要的作用，對于擋泥板各個不同部位之間的固定有著深遠影響。擋泥板小件在材質的選擇上，通常有不銹鋼和鋁合金以及鍍鋅等多種材質，用戶往往需要根據自身的實際需求來選擇相應材質的擋泥板小件產品。大體上擋泥板小件的不銹鋼材質和鋁合金材質的區(qū)別如下：1、價格方面不銹鋼貴，鋁合金便宜；2、不銹鋼硬度比鋁合金高；3、表面處理方面鋁合金較為豐富，包括電泳、噴涂、陽極氧反應等的，不銹鋼較少；4、表面處理不好的鋁合金用久了后會氧反應，會有斑痕；不銹鋼相對要好一點，但是成分達不到標或者保養(yǎng)不慎照樣生銹；5、不銹鋼不良廠商較多，主要在材料厚度，成分等方面偷工減料；6、此外二者的成分以及機械性能不一樣，重量和強度不同。7、表面處理方面鋁合金較為豐富，包括電泳、噴涂、陽極氧反應等的，不銹鋼較少；8、表面處理不好的鋁合金用久了后會氧反應，會有斑痕；不銹鋼相對要好一點，但是成分達不到標鋁合金擋泥板小件密度低，強度高，超過 鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼；鋁合金加工：變形鋁合金能承受壓力加工；而且鋁合金有很多種，好的鋁合金強度可以跟一些不銹鋼一比。當然鋼也有好鋼，鋁合金還比不上。鋁合金擋泥板小件一般是硬質合金，變形小，重量輕，破壞常見脆性斷裂，疲勞壽命短。不銹鋼的延展性比較好一些，彈性好，可以變形，重量大，常見變形破壞。而關于鍍鋅材質它是用鋅和其他金屬如鋁、鉛、鋅等制成合金乃至復合鍍成的鋼板。這種鋼板既具有 的防銹性能，又有良好的涂裝性能。擋泥板小件的制作工藝：1、擋泥板小件 先需要由金屬原材料進行冶煉成形；2、成形后的擋泥板小件需要對于成形件進行打磨，以符合尺寸要求；3、擋泥板小件的各部件由專業(yè)人員完成組裝。（三）擋泥板支管（直）
產品詳情擋泥板支管（直）的主要作用是對于擋泥板起到穩(wěn)固支撐的作用，而擋泥板通常就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為 橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。在外觀上來看，擋泥板支管（直）的主體是直管結構，其中一端會設置相應的支撐結構，這樣的結構設計保障了擋泥板支管（直）產品在安裝后的穩(wěn)定性。擋泥板支管（直）的具體作用：1、擋泥板支管（直）主要作用是通過對擋泥板的支撐進而防止一些泥土濺到車身或人身上，導致車身或人身不美觀。2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導致過早的生銹。3、小車用擋泥板支管（直）還有一個作用，轎車容易在輪胎縫內夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆，而擋泥板支管（直）能夠很好的對擋泥板起到支撐作用，防止這一問題的發(fā)生。4、擋泥板支管（直）除了能夠對于擋泥板部位起到很好的支撐作用以外，還能夠實現一個加固的功能，延長了擋泥板部位的使用時間。擋泥板支管（直）的材質特點：在擋泥板支管（直）的材質角度來看，通常會選用碳鋼等金屬化合物材質，擋泥板支管（直）在抗彎抗扭強度相同的同時，重量較輕，是一種經濟截面材質的產品，此外，這種碳鋼材質還廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。碳鋼材質處于低溫時容易冷脆，因此在低溫條件下工作的結構，尤其是焊接結構，應選用具有良好抗低溫脆斷性能的鎮(zhèn)靜鋼。此外，露天結構的太原無縫鋼管容易產生時效，有害介質作用的無縫鋼管容易腐蝕、疲勞和斷裂，也應加以區(qū)別地選擇不同材質。而在制造中選用碳鋼材質可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時。
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