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在全球能源和環(huán)境壓力不斷增加的大背景下，追求汽車輕量化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，也是推動我國商用車持續(xù)、健康發(fā)展必由之路。目前，世界各國的汽車企業(yè)都圍繞節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、降低成本以及提高動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性及舒適性等基本功能，開展新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研發(fā)工作，其核心就是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。

半掛油罐車，是用牽引頭連接拖掛部分的油罐車，同普通單體式油罐車相比，半掛油罐車運(yùn)油能有效地提高運(yùn)輸效率。在同噸位的情況下，降低運(yùn)輸成本，節(jié)約油耗。半掛油罐車分為兩個(gè)部分，油罐部分和支持罐體的骨架或稱行駛部分，半掛油罐車后部大體相同，有后雙橋（兩軸）、后三橋（三軸）之分，根據(jù)需要選擇牽引頭。通常按牽引頭的品牌來稱呼半掛油罐車為：東風(fēng)半掛油罐車，解放半掛油罐車，歐曼半掛油罐車等。

所有自流以及泵出口均帶出口保護(hù)箱，所有出口為大梁下出油，出口保護(hù)箱為全密封式結(jié)構(gòu)，出口箱帶箱鎖，罐體兩側(cè)各配壹條與罐體一樣長度的鐵質(zhì)炮筒管道箱及兩條卸油管并帶接頭，兩只大滅火器裝于后尾大梁左右，工具箱按有效空間盡量做大，材質(zhì)均采用鎂鋁合金板材。

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