油罐車(chē)運(yùn)輸方式有兩種；①是鐵路式的運(yùn)輸罐車(chē)、②公路式的運(yùn)輸罐車(chē)。油罐車(chē)運(yùn)輸?shù)奈锲肪褪沁\(yùn)動(dòng)態(tài)的液體、粉末狀和液化的氣體等貨物。

油罐車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞街需F路運(yùn)輸罐車(chē)按作用可以分為粉狀貨物罐車(chē)、粘油類(lèi)型的罐車(chē)、酸堿類(lèi)罐車(chē)、液化氣體類(lèi)型的罐車(chē)以及輕油類(lèi)型的罐等。

鐵鏈油罐車(chē)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)有，有空氣的罐包和無(wú)空的額罐車(chē)，有底架和無(wú)底架罐車(chē)，上卸式和下卸式罐車(chē)等。

公路罐車(chē)運(yùn)輸按用途可以分為油罐車(chē)、汽罐車(chē)、液罐車(chē)、粉罐車(chē)、水泥攪拌罐車(chē)、加油罐車(chē)等。公路罐車(chē)結(jié)構(gòu)，粉罐車(chē)的要求：要有密封性，要有一定的卸料速度、足夠的輸送距離及高度卸料。 粉罐汽車(chē)卸料時(shí)，所卸粉料的質(zhì)量與卸料時(shí)間之比值稱(chēng)為平均卸料速度。卸料后，罐內(nèi)剩余樹(shù)粒質(zhì)量與粉罐汽車(chē)額定裝載量之比值稱(chēng)為剩余率。

公路油罐車(chē)運(yùn)輸方式的過(guò)程中，底板由于受力較大，故采用厚11mm的鋼板，底板約占全筒體周長(zhǎng)的1/4左右，隨著容積的加大，罐體內(nèi)徑將隨之增大。罐體直徑的加大有利于節(jié)約材料，但同時(shí)卻提高了車(chē)輛重心的高度，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性帶來(lái)不利因素。

舊型罐體的上部設(shè)有空氣包的裝備，實(shí)踐的證明液體在未裝滿(mǎn)時(shí)，對(duì)罐體端板的沖擊影響并不那么顯著，因此生產(chǎn)的罐車(chē)取消了空氣包。為了保證罐體的總?cè)萘繘](méi)變，還加長(zhǎng)了罐子的長(zhǎng)度，以彌補(bǔ)空氣包這一部分容量。此時(shí)，罐子里有尺寸來(lái)限定載油量，留出供液體脹大的空容量，避開(kāi)液體的漲大的時(shí)候外流。因?yàn)楣摅w本身就有很大的硬度，因此罐內(nèi)的液體的重量主要由罐體來(lái)承擔(dān)，然后通過(guò)托架及枕梁傳至轉(zhuǎn)向。