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   自卸車(chē)軟軸控制傾卸機(jī)構(gòu)工作原理及操作方法

   工作原理操縱方法：

1、 初始狀態(tài)：?jiǎn)��?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到額定氣壓時(shí)，旋轉(zhuǎn)取力器開(kāi)關(guān)，使齒輪嚙合，取力器帶動(dòng)傳動(dòng)軸合齒輪泵工作，進(jìn)油口從油箱出口吸油，從高壓端打出高壓油進(jìn)入二位四通閥，閥桿處中位，四口相互連通，油缸的高低壓端都有油進(jìn)入，使油缸活塞兩端油的壓力相等，缸桿保持不動(dòng)，有桿腔充滿(mǎn)油，而閥連接的油箱回油口無(wú)壓力，高壓油通過(guò)閥直接回到油箱

2、 舉升狀態(tài)：在初始狀態(tài)后，將閥桿搬到舉升位置，閥的上面兩口相通，下面兩口相通，高壓端通過(guò)上面兩口進(jìn)人油缸無(wú)桿腔，油缸兩腔存在壓力差合缸桿舉升，有桿腔在初始時(shí)進(jìn)的油通過(guò)下面兩口直接回到油箱，舉升到最大行程時(shí)油缸頂端的內(nèi)置閥口在活塞的頂壓下打開(kāi)，使油缸上下腔連通，使高壓油通過(guò)上腔回油管回到油箱，停止舉升。

3、 下降狀態(tài)：舉升最大角度卸料完畢后，將取力開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到停止位置，使泵處于停止工作位置并使二位四通閥置于下降位置及四口處于互通，油缸在車(chē)廂重力作用下下降，下腔油通過(guò)高壓管進(jìn)入閥體，由于泵高壓端單向閥作用使油不能回到泵里，由于油缸上腔處于真空狀態(tài)，油在壓力差作用下大部分回到上腔，另一部分回到油箱，實(shí)現(xiàn)下降功能，下降快慢程度由閥桿旋轉(zhuǎn)角度大小來(lái)實(shí)現(xiàn)

4、 、中停狀態(tài)：在舉升或下降過(guò)程中，將取力器處于分離狀態(tài)泵處于停止工作狀態(tài)，將閥桿處于舉升位置，油缸在車(chē)廂重力作用下下腔油經(jīng)閥上面口指向泵的高壓端，因高壓端有單向閥，油路進(jìn)行截至，下腔油沒(méi)有回路，保持缸桿不下降，實(shí)現(xiàn)中停。

★    另注：裝陜齒富勒等變速箱上的取力器操作：

     結(jié)合取力器：只有低檔段（ 2-4檔）才能使用取力器，舉升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在800-2400轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)

   踩下離合器踏板；

5、 將空檔開(kāi)關(guān)及取力器開(kāi)關(guān)( PTO)依次打開(kāi)；

6、 ：換上檔，松開(kāi)離合器，取力器被接通，此時(shí)儀表臺(tái)上的傾卸指示燈亮。  （只有掛上檔后，取力器才起作用。）

分離取力器（接合車(chē)輛傳動(dòng)系）：

1、 踩下離合器踏板；

2、 將排檔桿扳到“空檔”位置；

3、 將傾卸操縱機(jī)構(gòu)上的取力開(kāi)關(guān)( PTO)及空檔開(kāi)關(guān)依次扳到斷開(kāi)位置，松開(kāi)離合器，取力器被斷開(kāi)，儀表臺(tái)上的傾卸指示燈熄滅，此時(shí)車(chē)輛行駛傳動(dòng)系被接合。